退貨率上升賣家也叫苦
如果說買家損失的只是偶爾退貨時的一次運費，但對于那些因此遭遇高退貨率的賣家而言，退貨運費險就成了定時炸彈。
皇冠賣家“融美鞋業”曾經深受其害。據其介紹，曾經有位投保退貨運費險的買家在收到包郵貨物后直接拒簽。若
賣家同意退貨，不僅退貨率隨之上升，還將損失往返運費32元；而買家則可零成本的申請保險理賠9元。但當賣家拒絕退貨時，買家申請淘寶客服介入，賣家在退貨率上升的同時，產生了糾紛退款記錄，對排名影響很大，“退貨率和不良記錄都會影響寶貝的淘寶排名”。
另一位賣家“thc川”介紹，自從推出退貨運費險，雖然增加了購買率，但退貨率有所攀升，買家中不乏惡意騙保者，認定賣家會同意退貨，而賣家則要承受著墊付運費和退貨率上升的雙重損失。
現狀
運費險悄然漲價
盡管退貨運費險存在諸如此類難以令投保人滿意的現狀，但其低廉的投保費用和應有的便捷還是讓市場迅速擴容。不過，網友們近期發現，退貨運費保險已悄然提價，基本告別了從前的幾毛錢時代。
據了解，按照此前標準，退貨運費險的保費是按賠付金額的5%來收取，例如，支付0.5元保費，對應的賠付金額為10元，其中最高可投1.25元獲得保額25元。
淘寶網資深買家劉小姐告訴記者，同樣是0.5元的保費，最開始可以保10元運費，而隨著她網購數量和退貨數量的增加，保費步步攀升，現在甚至保8元就要近2元錢的保費。“我甚至在考慮有沒有必要繼續投保了。如果退貨多了，保費還要繼續增加；如果不退貨，買保險的意義就不存在了。”
據了解，此次保費的大幅提高，主要是由于華泰財險修改了退貨運費險的保費計算標準。從以往根據保額來收取一定比例的保費，調整為根據“理賠成功次數/投保成功次數”得出的出險率，來收取相應的投保費用。這在某種程度上，與車險費率定價標準一致。
華泰財險相關人員表示，近來產品價格的調整是基于該產品在兩年左右的運作期間得出的一些精算數據而進行重新測算的結果，是保險公司正常經營的內容之一。
“按照之前的保費設置，退貨率與保費不掛鉤，很容易助長買家的退貨率，肯定賠錢。”來自全國保費規模排名前五的某大型產險企業負責人指出，華泰財險將規則調整為退貨率與保費掛鉤，短期來看可能是損失部分客戶，但是長期來看是保盈利的必然途徑。
未來
多家險企蠢蠢欲動
退貨運費險作為一種新興的險種，成長過程必然經歷陣痛。一位不愿透露姓名的業內人士指出，此險種之所以被投訴最多，首先是因為投保成本低、出險概率高、投保人群大，容易出現各種問題；另一方面，該市場目前只有華泰財險一家公司，缺乏有效競爭，在服務、產品等方面稍有欠缺在所難免。
北京工商大學保險系主任王緒瑾指出，該險種的出現是適應當前電子商務大面積開花的趨勢，是一項值得鼓勵的創新。他最近也關注到了此險種賠付率較高、保費提價等情況，但他認為，開發一個新的險種，必然要考慮盈利問題。而目前尚無其他保險公司介入此領域，也從側面反映了此險種目前的盈利狀況不具備太大吸引力。
事實上，華泰財險一家獨大的格局正在面臨競爭威脅。“我們很想進入這個市場，但是晚了一步就很尷尬。這種積少成多的業務靠的就是大數法則，要想不賠錢，就得有足夠多的單子。我們最近也在積極關注。”上述險企負責人告訴記者，退貨運費險是業內目前比較關注的創新點之一，據其了解，有幾家大型險企都在密切關注，以期望機會合適時從中分得一杯羹。
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