我的朋友公孫先生，是名技術(shù)優(yōu)秀的機(jī)械工。去年，經(jīng)勞務(wù)公司派遣，他來(lái)到美國(guó)亞利桑那州一家廢舊品回收公司工作。幾個(gè)月前，他所在的公司接到一筆大單——這單生意，最終由6名工人花費(fèi)12周的時(shí)間完成，而最終的贏利卻達(dá)到數(shù)百萬(wàn)美元！
回收廢品，賺頭有這么大嗎？話說(shuō)回來(lái)，收廢紙、易拉罐是回收，收舊電器、報(bào)廢汽車也是回收，但兩者的利潤(rùn)不可同日而語(yǔ)。而公孫先生供職的公司，其業(yè)務(wù)范圍在國(guó)內(nèi)聞所未聞：回收噴氣式客機(jī)。
當(dāng)初，公孫聽(tīng)聞公司收購(gòu)的具體物資是飛機(jī)時(shí)，忍不住詫異了：“飛機(jī)也可以回收嗎？”同事們告訴他，飛機(jī)同家用電器、汽車一樣，沒(méi)法用一輩子，達(dá)到一定飛行年限后，飛機(jī)的維修保養(yǎng)成本會(huì)變得太高，只能退役。其中有句話，讓公孫印象頗深：“其實(shí)，退役后的飛機(jī)并不會(huì)貶值，進(jìn)行適當(dāng)?shù)?a target="_blank">回收作業(yè)后，舊飛機(jī)絕對(duì)還能發(fā)揮出色的價(jià)值。”
公孫剛?cè)](méi)幾天，就有活兒擺在眼前了。某航空公司的一架波音747飛機(jī)，飛行年齡已有24年，近日完成了它最后一次飛行任務(wù)，目前正停放著等待淘汰。
當(dāng)老板把這個(gè)業(yè)務(wù)攬下來(lái)時(shí)，大伙都開(kāi)始?xì)g呼“發(fā)財(cái)啦”。亞利桑那州擁有大片的沙漠地區(qū)，公司早就在沙漠中修建了停機(jī)坪。公孫便是在那里，投入一項(xiàng)前所未有的機(jī)械工作——飛機(jī)拆解！
隨著工作的進(jìn)行，公孫慢慢發(fā)現(xiàn)：拆解飛機(jī)這活兒，說(shuō)簡(jiǎn)單吧答案當(dāng)然是否定的。飛機(jī)的零部件，動(dòng)輒如汽車那般大，重量往往為50公斤以上，而且，飛機(jī)不像汽車可以整個(gè)用升降架托起來(lái)操作，機(jī)械工必須在機(jī)體內(nèi)部鉆來(lái)鉆去，再加上機(jī)身的平衡也不是那么容易控制，因此稍不留神就可能受傷。同事湯姆的工作證背后貼著哥哥的照片——他哥哥正是從事飛機(jī)拆解時(shí)被砸導(dǎo)致重傷身亡。另外，飛機(jī)某些部件還存在有毒的殘余渣液，如“磷酸酯液壓油”，滴在皮膚上會(huì)發(fā)熱而產(chǎn)生灼傷，觸及眼睛將使人失明。甚至還有高放射性物質(zhì)的存在，這就必須請(qǐng)專業(yè)人員過(guò)來(lái)幫忙了。有一處細(xì)節(jié)，令公孫印象深刻：雖然工作場(chǎng)地位于沙漠，但場(chǎng)地上仍然鋪設(shè)起厚厚的水泥地面，防止油液、污水滲入地表。
說(shuō)到底，美國(guó)人敢回收飛機(jī)，根本原因還在于該行當(dāng)利潤(rùn)空間極大。公孫所在的工作小組，成員僅6人，每個(gè)人都要做很多或繁瑣或精細(xì)的事情。波音747的零部件，數(shù)量巨大，這么多東西，拆下來(lái)要進(jìn)行分門別類地歸納，一一貼上標(biāo)簽，登記并作好相關(guān)記錄。損壞程度低的物品，有些是可以立即賣掉的，大至引擎、黑匣子，小到咖啡機(jī)、烤箱，有人專門過(guò)來(lái)收購(gòu)，于是當(dāng)場(chǎng)出售當(dāng)場(chǎng)記賬。 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 1頁(yè) 1 2 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來(lái)加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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