在用淘寶、天貓解決信息流，用支付寶解決資金流之后，馬云終于為其電商版圖的物流突圍找到了支點。
5月28日，阿里巴巴集團占股43%的“菜鳥網絡科技有限公司”（下稱菜鳥網絡）在深圳宣布正式成立，并啟動在全國多個城市建設倉儲系統的所謂“中國智能骨干網”項目。剛剛卸任阿里巴巴集團CEO的馬云親赴深圳為這家“創業公司”站臺，并透露了“注冊資金50億元、首期投資1000億元、整體投資3000億元”等一串令人咋舌的數字。
當然，這家落戶深圳前海的物流基礎設施企業，也體現了馬云在整合資源上一貫的長袖善舞，其股東包括銀泰集團、復星集團、富春集團，以及順豐、三通一達等快遞企業。
“撬動”
2012年，中國網絡零售市場交易規模達13205億元，同比增長64.7%。同年，阿里巴巴集團旗下淘寶網和天貓平臺的網絡零售交易額突破1萬億元，日包裹量1000萬單，單日峰值超過7200萬單。
當越來越多的消費者習慣于網絡購物的同時，物流基礎設施則成為電子商務企業的核心痛點。為了在電商大戰中勝出，京東、易迅等電商平臺均在倉儲物流上投入巨資。
與京東、易迅等自營電商在自建物流上躍躍欲試相比，平臺型的阿里巴巴集團在物流上也選擇了平臺化的思路。馬云在演講中則用了“撬動”這個詞。
據記者查詢的菜鳥網絡的工商注冊信息，其50億元注冊資金中，大股東阿里巴巴集團出資21.5億元占股43%，銀泰集團出資16億元占32%，復星集團和富春物流分別出資5億元各占10%，順豐、申通、圓通、中通和韻達五家快遞企業分別出資5000萬元，各占股1%。
銀泰集團董事長、菜鳥網絡CEO沈國軍在接受記者采訪時透露，今年3月前后，菜鳥網絡的股東預備會在杭州召開的消息傳出后，各地政府“非常踴躍地跟我們聯系”，目前已經在十幾個城市不斷推進，比如浙江杭州、金華，嘉興的海寧，廣州的增城，以及武漢、天津、北京等。
“從拿地開始。”沈國軍說，地方政府主要看重的是菜鳥網絡的項目進來后，對區域經濟的帶動。
沈國軍表示，根據菜鳥網絡的規劃，其首期將投資1000億元，希望在5-8年的時間建設一個遍布全國的“開放式、社會化”物流基礎設施，支撐日均300億元（年度約10萬億元）網絡零售額。
這些基礎設施主要包括兩部分：一是在全國幾百個城市通過“自建+合作”的方式建設物理層面的倉儲設施；二是利用物聯網、云計算等技術，建立基于這些倉儲設施的數據應用平臺，并共享給電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商以及供應鏈服務商。
一位電商企業的物流負責人對記者表示，按照目前一個現代化倉庫的標準，自建倉儲的成本約為2200-2500元/平方米。
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