價(jià)格杠桿鼓勵(lì)公交出行
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次價(jià)格調(diào)整的目的，就是要緩解交通擁堵，通過價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)小汽車使用，鼓勵(lì)市民乘公交出行。據(jù)悉，該調(diào)整方案此前已多次召開座談會，征求了社會各方面意見，還充分借鑒了國際大城市通行的差別化停車收費(fèi)經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉，這13個(gè)重點(diǎn)區(qū)域共有公共電汽車線路292條，公交站位124個(gè)，地鐵線路5條，基本可滿足交通需求。
試行占道停車特許經(jīng)營
新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，市有關(guān)部門將重新核定重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)停車場經(jīng)營單位、車位數(shù)等基本情況，并上網(wǎng)公示，接受社會監(jiān)督。同時(shí)，完善重點(diǎn)區(qū)域及周邊道路停車設(shè)施，加大對“黑停車場”的查處力度。此外，有關(guān)部門還將進(jìn)一步規(guī)范停車行業(yè)管理，健全停車經(jīng)營企業(yè)退出機(jī)制，擇機(jī)試行占道停車特許經(jīng)營，加強(qiáng)對停車企業(yè)的監(jiān)管力度，提高停車服務(wù)質(zhì)量和水平，落實(shí)停車場明碼標(biāo)價(jià)牌統(tǒng)一編號、信息公開和價(jià)格違法行為處罰公告制度。晨報(bào)記者 姜葳
■新聞背景
北京機(jī)動車兩年半增百萬輛
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北京市機(jī)動車保有量從2300輛增至100萬輛用了48年時(shí)間，從100萬輛增至200萬輛用了78個(gè)月，從200萬輛增至300萬輛用了45個(gè)月，而從300萬輛增至400萬輛僅僅用了31個(gè)月。目前，本市早晚高峰車輛的平均時(shí)速普遍在20至30公里，而據(jù)了解，汽車在低速下“爬行”時(shí)，排放的尾氣污染量要比正常行駛時(shí)多一倍。在剛剛結(jié)束不久的北京市兩會上，就有不少代表、委員呼吁，用經(jīng)濟(jì)杠桿如停車費(fèi)調(diào)整，來引導(dǎo)私家車謹(jǐn)慎出行、綠色出行。
市交管局官網(wǎng)上的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月18日，北京市城八區(qū)路側(cè)停車位總共有47978個(gè)，涉及道路658條。即使算上露天停車場，一些繁華地區(qū)的停車位資源也十分緊張。相比城八區(qū)的停車位資源，通州、昌平等近郊區(qū)的停車位則相對充裕。 本新聞共 3頁,當(dāng)前在第 2頁 1 2 3
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