5月中旬，來自國家電網的消息稱，將在今年大范圍開建電動車充電站，記者從國家電網公司官網了解到，目前國家電網已經在上海、天津和西安等城市展開電動車充電站建設試點，天津將在年內再建5座充電站，北京也在籌劃加快建設電動車充電站。按照國家電網的計劃，今年12月前將在全國27個城市開建電動車充電站。
對于高歌猛進的充電站建設計劃，國家電網有關人士表示，加大充電站的建設，是因為該公司看到了未來低碳經濟的趨勢，利用電網終端銷售的優勢，首先占領市場。據了解，電動車充電站投資小，技術上已經沒有問題，一座充電站內可以建設幾十個充電樁，目前一個充電站平均投資約為300萬元。
除了國家電網，國內另一電網龍頭南方電網，最近也制定了龐大的新能源發展計劃。這份計劃明確提出，“準備分布式新能源發電并網及即插式充電、儲能設備、純電動汽車充電等配套市場服務，拓展電網企業在新能源發展中的新領域，為能源企業和用電客戶提供優質服務。”
據了解，南方電網也有讓電動汽車充電站在各城市“扎根”的計劃。
而在電網巨頭紛紛進軍充電站領域之后，和汽車產業關系緊密、同樣財大氣粗的石化巨頭自然不甘在未來汽車充電站的競爭中被淘汰出局，今年2月，中石化北京石油分公司與有北京市政府背景的首科集團共同投資5000萬元，成立北京中石化首科新能源科技有限公司（簡稱首科新能源），按照其設想，首科新能源將利用中石化已有的終端網絡，將部分加油站改建成加油充電綜合服務站，以保障北京市純電動汽車的規模化應用。
事實上，首科新能源只是中石化正式進軍未來電動車領域的第一步，根據中石化的規劃，一旦首科新能源獲得成功，其運營模式將會迅速復制到全國其他地區。
汽車企業的躁動
中石油、中石化、國家電網、南方電網等能源巨頭現在對電動車領域表現出來的熱情，多多少少讓汽車企業有些“受寵若驚”，本已對新能源汽車發展信心滿滿的汽車企業，在能源巨頭高調的戰略規劃和動作支持下，也開始對新能源汽車表現出更大的熱情。
從4月下旬到5月上旬，2010年北京車展舉行，在這屆車展上，幾乎所有汽車企業均在自己的展臺上擺出了自己的新能源概念車，這些汽車企業的高層在接受媒體采訪時，也無一例外地表示“我們將在新能源車領域有所作為”。
記者留意到，在北京車展幾乎所有企業發布的新聞稿中，均信心滿滿地提到了自己在新能源汽車方面的計劃和成績，即使是一些年產量不到10萬輛汽車的汽車企業，提到新能源汽車時也是充滿信心地表示：“我們和國際巨頭站在同一起跑線上，我們的新能源車發展將穩步推進。”
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