對策：
車輛檢測報告直接上網
新發地舊車交易市場，周一至周六每天都有實車拍賣會舉行，成為外地二手車商來京淘車的首選之地。二手車電商平臺自然也紛紛在此設立客戶體驗中心。
不同于拍賣大棚現場競價的人聲鼎沸，優信拍客戶體驗中心顯得靜悄悄，背著挎包的二手車商端坐在電腦前進行網上競價。“這些都是特意來體驗網上拍賣的客戶，其實有經驗的老手壓根就不來北京了，不管身在昆明還是在哈爾濱，拍賣效果都一樣，我們還有80多條物流專線送貨，二手車商可以就近提車。”負責現場咨詢的優信拍市場負責人表示。
在體驗中心門外，質檢師高璐正在對一輛紅色馬自達6轎車進行車輛檢測。停車場寒氣逼人，他不急不忙地舉起iPad圍著馬6拍照，車前45度、右側車身、駕駛位左側、后備底板……足足拍了18張。“還得有行駛本和車架號照片呢。”他向記者展示存入優信拍“查客”系統的照片，車輛外觀內飾情況一目了然。
不過，更細致的活還在后面。高璐掏出一個手柄模樣的小儀器貼向右后車門的拉手附近，iPad上很快顯示出精確數據：膩子厚度230微米。“這類車型噴漆正常也就80多微米，230微米的厚度顯然是有過比較大的修復。”對車身骨架、內飾、漆膜厚度、發動機工況細細查驗后，他又掏出U盤一樣的小方塊插入車載電腦接口，行車記錄數據一兩分鐘就下載到了iPad上。
至此一份完整的車輛檢測報告自動生成。高璐逐一查看檢測項后，點擊上傳按鈕，這輛馬6的檢測報告就進入了優信拍網上拍賣平臺，整個過程也就40多分鐘。
由于不能實地查驗車輛，網上二手車買家對車輛的價值判斷主要靠檢測報告。“沒有經驗的個人買主肯定看不出什么，但拍賣平臺直接面對的是二手車商，他們的豐富經驗足以在短時間內做出判斷。”高璐表示，檢測報告一旦上傳，就無法再修改。
在各地對老舊汽車圍追堵截的限遷困境中，網上拍賣成為降低二手車流通成本的最有效方式。“過去我們找外地車商合作，將手頭的二手車批發給他們，但熟悉的車商也就那幾家，一旦當地限遷，二手車就很難出手。”花鄉市場一位舊車經紀公司負責人說，網上拍賣將全國的買家聚集在一起，比較容易找到老舊車外遷的新渠道。
據統計，去年北京69萬輛的二手車交易量中，有10%通過網上和現場實車拍賣形式實現。
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北京新車平均
使用年限降至6年
受老舊車外遷補貼政策推動，北京新車平均使用年限明顯降低。據車易拍統計，此前北京新車使用年限基本保持在6.3年左右，但到去年12月降至6年。
以6年的平均置換周期來算，2007年至2008年北京新車銷售高峰期購置的車輛將進入置換周期，加上淘汰補貼政策升級，今年更多車主會完成置換購車。預計國一、國二車型價格還會探至谷底，同時國三、國四標準車輛份額逐漸增多，目前國四車已占據二手車交易30%份額。
去年，北京二手車交易中，捷達交易量最大，成為二手車市場的常青樹。二手捷達的平均年限已從8.5年延長到近9年，價格下探到2.6萬元左右。而在銷量前十的二手車中，奧迪是惟一上榜的高端車型，說明其品牌、保有量都具有較高的市場影響力。
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