連續(xù)三年穩(wěn)居全球新車銷量第一的中國車市，離真正意義上的世界最大汽車市場仍有差距：去年全國二手車交易規(guī)模僅479萬輛，而美國連續(xù)多年二手車銷量規(guī)模超過4000萬輛。中國二手車市場井噴仍未到來，業(yè)界人士對去年二手車交易未能突破500萬輛大關(guān)難掩失望。
汽車電商平臺的質(zhì)檢師對準(zhǔn)備參拍的二手車進(jìn)行檢測，手柄狀的探頭能精確測量車身漆膜厚度。
不過，在各地限遷政策阻斷二手車流通渠道的影響下，汽車電商平臺卻迎來發(fā)展元年。以車易拍、優(yōu)信拍、即時(shí)拍、開心幫賣為代表的汽車電商去年成功切入二手車市場，共實(shí)現(xiàn)5萬輛的銷售規(guī)模，從全國二手車交易規(guī)模中搶下超過1%的寶貴份額。
“淘寶的成長，從兩千萬元起步，十年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了五萬倍的成長。未來十年注定是汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)共舞的十年。”車易拍CEO楊雪劍表示。
難點(diǎn)：
網(wǎng)上拍賣繞不開誠信關(guān)
在國外成熟車市，拍賣是二手車交易的絕對主力。以美國二手車巨頭美瀚公司為例，每年拍賣的二手車高達(dá)上千萬輛，低成本流通成為二手車價(jià)格極具誘惑力的重要原因。
“中國二手車拍賣這個批發(fā)環(huán)節(jié)太薄弱，影響了二手車市場發(fā)展。”汽車流通協(xié)會秘書長沈進(jìn)軍認(rèn)為，網(wǎng)上拍賣以最高的效率、最低的成本，使大量上游車源迅速流轉(zhuǎn)到零售商層面，再由零售商去直接面對消費(fèi)者。
對深陷誠信危機(jī)的中國二手車市場而言，拍賣平臺能將二手車交易通過競價(jià)手段實(shí)現(xiàn)透明化和標(biāo)準(zhǔn)化。“只有拍賣市場充分發(fā)展成熟之后，二手車市場才能真正繁榮。”現(xiàn)代首選二手車銷售總監(jiān)劉銘智表示。
不過，剛剛起步的汽車電商還未能讓消費(fèi)者放心。去年年底，有車主在微博上抱怨，辦理過戶手續(xù)時(shí)意外碰到自己舊車的買主，才知道車輛實(shí)際拍賣價(jià)格比自己拿到的車款高出3000多元。
“拍賣平臺的確有利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)篡改真實(shí)競拍價(jià)的可能，賣車的人看到的網(wǎng)頁跟買家看到的拍賣網(wǎng)頁是兩套系統(tǒng)，消費(fèi)者眼睜睜被騙。”一位二手車資深從業(yè)人員坦言，在線交易平臺被視為解決交易誠信問題的最佳選擇，但如果沒有嚴(yán)格的監(jiān)管措施和行業(yè)自律堵住欺詐漏洞，二手車行業(yè)的信任危機(jī)還會持續(xù)。
優(yōu)信拍商業(yè)發(fā)展及市場營銷中心總經(jīng)理李舒波表示，二手車行業(yè)的陋習(xí)不能在電商平臺延續(xù)，所有拍賣平臺應(yīng)該公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、傭金分?jǐn)偙壤ㄅ馁u延伸服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，尤其拍賣價(jià)和傭金必須讓消費(fèi)者分得一清二楚。
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