今年鐵路春運(yùn)方案正式公布 本月30日啟動(dòng)
人民網(wǎng)北京1月5日電 2010年鐵路春節(jié)旅客運(yùn)輸工作方案今日出臺(tái)。今年鐵路春運(yùn)自1月30日起至3月10日止，為期40天，其中節(jié)前15天，節(jié)后25天。預(yù)計(jì)全路將發(fā)送旅客2.1億人次，同比增加1820萬(wàn)人次，增長(zhǎng)9.5%，日均525萬(wàn)人次。
據(jù)鐵路部門(mén)預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)，節(jié)前客流相對(duì)緩和，節(jié)后客流高度集中。節(jié)前的重點(diǎn)區(qū)域是北京、廣州、滬杭地區(qū)，節(jié)后重點(diǎn)區(qū)域是成渝、武漢、南昌、合阜、湖南地區(qū)。重點(diǎn)干線(xiàn)包括京廣、京九、京滬、京哈、隴海、蘭新、滬昆、焦柳、襄渝、寶成、渝懷等線(xiàn)。今年的春運(yùn)工作繼續(xù)堅(jiān)持全路統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)干線(xiàn)和重點(diǎn)車(chē)站的方針政策。
根據(jù)今年鐵路春運(yùn)方案規(guī)定，全路將安排直通臨客運(yùn)行線(xiàn)323對(duì)，采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運(yùn)力方案，分別應(yīng)對(duì)正常客流、高峰客流、突發(fā)客流。
針對(duì)春運(yùn)期間重點(diǎn)線(xiàn)路通過(guò)能力緊張、運(yùn)用客車(chē)嚴(yán)重不足的實(shí)際，鐵路部門(mén)將采取措施，大力挖掘車(chē)輛潛力，合理安排機(jī)車(chē)運(yùn)用，充分利用客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、高速鐵路增加客運(yùn)能力，繼續(xù)加強(qiáng)圖定列車(chē)車(chē)底套用，提高車(chē)輛運(yùn)用效率，在客流飽滿(mǎn)方向開(kāi)行直達(dá)臨客，壓縮運(yùn)行時(shí)間，加快車(chē)底周轉(zhuǎn)，并且擴(kuò)大旅客列車(chē)編組，緩解干線(xiàn)通過(guò)能力。
春運(yùn)期間，全路將繼續(xù)堅(jiān)持“以客為主、客貨雙贏，南車(chē)北調(diào)、南客北貨，有流開(kāi)車(chē)、無(wú)流停運(yùn)”的原則，在抓好旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，打好時(shí)間差、地區(qū)差，提前啟動(dòng)“南車(chē)北調(diào)”工作，統(tǒng)籌兼顧好貨物運(yùn)輸，重點(diǎn)兼顧好貨源相對(duì)充足地區(qū)的貨物運(yùn)輸，優(yōu)化運(yùn)力配置，在確保煤炭、糧食、石油等重點(diǎn)物資、節(jié)日物資和供港物資運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，對(duì)能力相對(duì)寬松的地區(qū)、線(xiàn)路以及時(shí)間段，要有針對(duì)性加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)組織，挖掘運(yùn)輸潛力，積極組織引流上線(xiàn)。
為做好今年春運(yùn)工作，鐵道部將成立春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組。各鐵路局還將組織力量集中對(duì)主要行車(chē)設(shè)備進(jìn)行一次全面的檢查整修，保證運(yùn)用狀態(tài)良好。武漢局、廣鐵集團(tuán)要確保京廣高速鐵路武廣段的運(yùn)營(yíng)安全。各單位要確保乘降安全，加強(qiáng)反恐防爆工作，強(qiáng)化應(yīng)急處置，認(rèn)真做好售票組織工作，全面落實(shí)好春運(yùn)便民利民服務(wù)措施，努力塑造鐵路以人為本的良好形象。
交通部承諾春運(yùn)不會(huì)一票難求 鐵道部遲遲未表態(tài)
“不會(huì)一票難求”像是挑戰(zhàn)書(shū)
近日，交通運(yùn)輸部稱(chēng)正在采取防范措施，確保2010年春運(yùn)期間道路交通運(yùn)輸安全，其負(fù)責(zé)人稱(chēng)，有關(guān)部門(mén)在運(yùn)力方面提前做了安排，不管是陸路還是水路，都不會(huì)出現(xiàn)一票難求甚至買(mǎi)不到票的情況。
春運(yùn)一票難求不僅是全國(guó)旅客的心病，也是相關(guān)部門(mén)年年頭痛的問(wèn)題，不承想“十月懷胎、一朝分娩”，多方都感到棘手的問(wèn)題今年竟然一下子就要解決了——否則交通運(yùn)輸部的負(fù)責(zé)人也不可能如此信誓旦旦吧？
且慢，還請(qǐng)大家別被勝利沖昏了頭腦，這位負(fù)責(zé)人說(shuō)的雖然是春運(yùn)，但僅僅指的是陸路和水路，“不會(huì)出現(xiàn)一票難求”之中可沒(méi)說(shuō)到鐵路啊！回過(guò)神來(lái)一想，交通部可管不了鐵道部，他們自然難打“鐵路不會(huì)一票難求”的包票。
總是抱怨旅客太多、運(yùn)力不夠，如此態(tài)度恐怕永遠(yuǎn)解決不了火車(chē)票一票難求的問(wèn)題。
筆者以為，交通部官員所稱(chēng)的“春運(yùn)不會(huì)一票難求”實(shí)際上是在有意無(wú)意地向鐵道部發(fā)出了挑戰(zhàn)書(shū)——我們敢打這樣的包票，你們敢嗎？
我們希望鐵道部也能有這樣的牛氣，哪怕是“吹點(diǎn)牛”也行，至少可以讓我們看到希望改變現(xiàn)狀的“不服輸”精神……
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