高速成長(zhǎng)的同時(shí)往往也伴隨著管理上的挑戰(zhàn)。“高速成長(zhǎng)本身會(huì)給管理方面帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)，而管理的難度會(huì)隨著規(guī)模的擴(kuò)大而加大，一嗨目前要做的就是控制好成本。管一輛車(chē)容易，管100輛車(chē)就不容易了，因?yàn)閷?duì)移動(dòng)資產(chǎn)的管理要求很高，不像管理酒店，物業(yè)是不動(dòng)產(chǎn)；但車(chē)子是動(dòng)產(chǎn)。”章瑞平說(shuō)。
為了突破因快速成長(zhǎng)而面臨的管理瓶頸問(wèn)題，一嗨租車(chē)率先采用了一種全程系統(tǒng)調(diào)度的汽車(chē)租賃服務(wù)，靠自主開(kāi)發(fā)的訂車(chē)管理ERP系統(tǒng)配合GPS全球定位系統(tǒng)以及全電子化的后臺(tái)賬單處理系統(tǒng)，從而為一嗨租車(chē)提供了技術(shù)支持平臺(tái)。章瑞平舉例說(shuō)，比如可以把客戶的預(yù)約與后臺(tái)的調(diào)度，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)整合到同一技術(shù)平臺(tái)上，這樣其實(shí)等于在為客戶提供了便利性的同時(shí)，也降低了公司的管理成本。
拒絕“價(jià)格戰(zhàn)”
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)租車(chē)公司車(chē)輛出租率平均在50%~65%之間，而一嗨租車(chē)能將公司的平均出租率提高到65%~70%。這與一嗨租車(chē)采用“混搭”的模式，提升了自有車(chē)輛的出租率有極大的關(guān)系。
高出租率也是啟明創(chuàng)投合伙人童士豪所看重的。“對(duì)于資金投入極大的租車(chē)行業(yè)而言，有效的成本控制很重要，而一嗨的優(yōu)勢(shì)在于快速迎合市場(chǎng)的變化，”童士豪說(shuō)，租車(chē)公司要有錢(qián)才能買(mǎi)得起車(chē)，所以這是一個(gè)資本集中的行業(yè)。但拿到了錢(qián)要去運(yùn)營(yíng)好租車(chē)業(yè)務(wù)，也要達(dá)到一定的租車(chē)率才行。
但不可忽視的一個(gè)現(xiàn)實(shí)是：跑馬圈地已成為目前國(guó)內(nèi)各租車(chē)企業(yè)紛紛的選擇，而租賃行業(yè)的商業(yè)特點(diǎn)也使得行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)大打“價(jià)格戰(zhàn)”的現(xiàn)象。記者觀察到：“99元每天特享”，這是一嗨租車(chē)的廣告語(yǔ)；而深圳至尊租車(chē)則提出“98元起租”的口號(hào)；神州租車(chē)則將部分車(chē)型的日租價(jià)格在原有基礎(chǔ)上降低了30%~50%，甚至達(dá)到最低的69元每天。此起彼伏的價(jià)格戰(zhàn)帶給消費(fèi)者的只有困惑，以及對(duì)這一新行業(yè)的質(zhì)疑。
對(duì)此，章瑞平表示，一嗨租車(chē)并沒(méi)有把某一家企業(yè)列為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，當(dāng)年中國(guó)制造大搞價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，利潤(rùn)全部集中在了流通領(lǐng)域。其實(shí)，任何行業(yè)都有成本，當(dāng)?shù)陀谠谐杀竞螅椭荒茉诜⻊?wù)、維修保養(yǎng)上偷工減料，最終受影響的還是消費(fèi)者。他認(rèn)為，在價(jià)格公平合理的情況下，推動(dòng)行業(yè)獲得更大的發(fā)展空間，才是企業(yè)眼下應(yīng)該考慮的“大事件”。
投資物語(yǔ)
在啟明創(chuàng)投合伙人童士豪看來(lái)，中國(guó)的租車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這主要得益于攜程、藝龍等機(jī)票B2C企業(yè)的良好市場(chǎng)表現(xiàn)。另外，隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)，租車(chē)需求在白領(lǐng)群體中還有著巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。之所以投資一嗨租車(chē)，很重要的一個(gè)原因在于一嗨的運(yùn)營(yíng)觀念和管理系統(tǒng)都很強(qiáng)，比如在租車(chē)后的10分鐘內(nèi)就會(huì)有訂單短信，接下來(lái)又是準(zhǔn)確的車(chē)輛及駕駛員信息，而且更改信息也很方便。正是這些體現(xiàn)于細(xì)節(jié)的便利服務(wù)，使投資方看到了一嗨租車(chē)未來(lái)潛在的發(fā)展空間。
第三只眼
中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)高級(jí)工程師張一兵認(rèn)為，一嗨租車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式，從汽車(chē)租賃大的分類(lèi)來(lái)看，屬于汽車(chē)租賃里的短期租賃，屬于服務(wù)行業(yè)。至于“帶駕+自駕”，這并不屬于經(jīng)營(yíng)模式，而是業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式上的創(chuàng)新。縱觀國(guó)內(nèi)目前的汽車(chē)租賃企業(yè)，盈利點(diǎn)單一是明顯的不足。而國(guó)外的汽車(chē)租賃幾乎已經(jīng)融合在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，甚至已經(jīng)和上游的汽車(chē)制造或汽車(chē)銷(xiāo)售成為一體，并不只是通過(guò)單純租賃來(lái)獲利。顯然，從汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景來(lái)看，包括一嗨租車(chē)在內(nèi)的企業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 2頁(yè) 1 2 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專(zhuān)家，快來(lái)加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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