影響：投資客年底或現拋售潮
美聯物業市場研究部總監張大偉認為，營業稅優惠取消，帶來的影響將超過歷史所有的調控，年底將出現集中過戶潮，可以預計在12月將出現連續的成交單日突破2000套二手房，甚至突破3000套的歷史紀錄。
不過不少中介機構認為，實施擁有“雙刃劍”功能的營業稅政策，在發揮抑制投機炒房的同時，也打擊到賣房人的出售信心，“或是推遲出售時間，或是將稅費轉嫁到買房人身上，最終反映到二手房市場上就是可售房源減少，或是房價還將繼續上漲。”
晨報記者 邢飛 王麗婭
解讀二 汽車消費政策
政策：汽車購置稅優惠延續到明年底，征收額從5%上調至7.5%
背景：購置稅下調小排量銷售火爆
今年汽車市場持續火爆，小排量車購置稅下調優惠政策功不可沒。中汽協表示，受國家政策拉動，1.6升及以下車今年前11月累計銷量對整個汽車市場的增長貢獻度達到85%，多數品種出現一車難求的局面。而小排量乘用車的市場份額也從去年的62%上升到今年的69.7%。
“本來不打算買了，但聽說購置稅要延續就動心了。”市民譚先生告訴記者。他中意的車型是斯柯達1.6L標準版的明銳，“雖然優惠幅度減少了，但心里還能接受。”
影響：明年初預計將現購車小高峰
“購置稅延長，將繼續拉動汽車消費。”汽車分析師邵琳表示，前段時間購置稅政策沒有明確，促使很多人急于搭上政策的“末班車”，導致眾多暢銷車型供不應求，但是由于庫存緊張，很多消費者無法在年底前提車取消購車計劃。現在政策延續到明年底，將刺激這部分購車欲望，雖然征收額從5%上調至7.5%，但相對購車者還是有很強的吸引力，預計明年初會出現購車小高峰。
影響：加快老舊車報廢拉動新車消費
專家認為，上調補貼金額可以促使老舊車的報廢速度，這將有利于改善駕車環境、空氣質量，同時還可以促進新車的消費。此項政策此前進展緩慢的主要原因正是由于補貼標準偏低。
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