中國(guó)女首富發(fā)家之秘 一年進(jìn)口廢紙等重17艘航母
張茵，胡潤(rùn)百富榜2006年女首富。1957年2月生，現(xiàn)為香港特區(qū)公民。1985年在香港開始廢紙回收貿(mào)易，1990年前往美國(guó)建立美國(guó)中南有限公司，10年后成為美國(guó)廢紙回收大王。1996年在廣東東莞投資1.1億美元成立玖龍紙業(yè)生產(chǎn)牛卡紙，玖龍于2006年3月在香港主板上市時(shí)，總市值達(dá)375億元，張茵及其家族成員擁有這家上市企業(yè)72％的股份。
在洛杉磯，一個(gè)街角收垃圾的人把路邊的廢紙箱撿起來，壓平，賣給廢紙收購(gòu)點(diǎn)，一天能賺80美元。
廢紙收購(gòu)點(diǎn)將廢紙箱集中運(yùn)到廢紙回收中心，每噸會(huì)得到約30至40美元的報(bào)酬。
在回收中心，空氣壓縮機(jī)將這些紙箱壓縮、打包，裝進(jìn)集裝箱，送上貨輪。兩周后，卸載在上海港的廢紙箱將以每噸100多美元的價(jià)格交貨給造紙廠。
上述程序每周一次在張茵的公司———美國(guó)中南（America Chung Nam）和玖龍紙業(yè)間循環(huán)，如此反復(fù)20年，白手起家的女首富誕生，資產(chǎn)市值270億元人民幣。
從“廢紙大王”到“造紙大王”
接受記者專訪時(shí)，張茵似乎很樂于談?wù)撟约菏諒U紙起家的經(jīng)歷。“剛到美國(guó)時(shí)，我30歲出頭，目標(biāo)就是要做‘廢紙大王’和‘造紙大王’。”
當(dāng)年的宣言已成為事實(shí)。洛杉磯港和長(zhǎng)汀港是美國(guó)太平洋沿岸最大的港口，每年從這里出口到中國(guó)大陸的貿(mào)易額中，占最大比例的是廢紙出口。美國(guó)平均每出口4個(gè)集裝箱就有一個(gè)是廢紙出口，從1990年起，中南控股成為美國(guó)最大的造紙?jiān)铣隹谏蹋?000年以后連續(xù)五年在美國(guó)各行業(yè)集裝箱出口中排名第一。
據(jù)美國(guó)港口海運(yùn)研究機(jī)構(gòu)PIERS Maritime Re－search Services統(tǒng)計(jì)，2002年，美國(guó)中南出口的集裝箱總量超過了通用電氣公司(General Electric Co.)、Altria Group Inc.（前身為菲利浦莫里斯公司(Philip Morris Cos.)）以及杜邦公司(DuPont Co.)的出口集裝箱總和。該機(jī)構(gòu)專家統(tǒng)計(jì)，當(dāng)年美國(guó)中南向中國(guó)出售的廢紙總重量相當(dāng)于17艘航空母艦。
張茵的同行、美國(guó)廢紙公司中國(guó)首席代表王紅培介紹，中國(guó)的造紙行業(yè)在上世紀(jì)90年代初開始發(fā)展，95年、96年加速，張茵從80年代開始進(jìn)口廢紙的時(shí)候，國(guó)內(nèi)還是空白。
數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)廢紙的回收率大概是70%，中國(guó)是30%。至今，中國(guó)已然是美國(guó)廢紙國(guó)外需求之中壓倒一切的主力，2006年1-6月美國(guó)向中國(guó)出運(yùn)了440多萬(wàn)噸廢紙，占出口到全球各國(guó)總量的56.4%，年比上揚(yáng)了1.1%。
“每次美廢進(jìn)到天津港，幾個(gè)小時(shí)就會(huì)被搶光。”上海一位紙品代理商透露，造紙所用的原生木漿漿板價(jià)格從去年10月4000元一噸，上升到了現(xiàn)在6、7千元一噸，但終端紙品市場(chǎng)價(jià)格由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，又上不去。所以廠家都在原生漿里加美廢來做，原因是美廢含木漿成分高，有助于提高終端產(chǎn)品的質(zhì)量。
“廢紙回收利潤(rùn)率是很高的，超過百分之十。” 王紅培說，像張茵這樣做原料和生產(chǎn)都做的，可能會(huì)更多。
王所在的美國(guó)廢紙公司從2000年開組建中國(guó)辦事處，目前年進(jìn)口量是20萬(wàn)噸，而張茵的中南公司每年是3、4百萬(wàn)噸。 本新聞共 5頁(yè),當(dāng)前在第 1頁(yè) 1 2 3 4 5
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