在一個(gè)連老人倒地都不敢去扶的國家。其商業(yè)模式一定會(huì)有別于在硅谷創(chuàng)新的原生態(tài)。
簡單說就是缺乏信任。人騙人，所以人防備人。在人尊重人、人助人的環(huán)境里哺育出來的模式，必須做改造。
這種改造就是對中介的需求。讓中介做擔(dān)保。把人騙人人防人的成本承擔(dān)掉。引入中介，所以美國的C2C就自然變成小B2C或C2B2C。由于是國情，所以這種模式在不少領(lǐng)域都適用。
以eBay和淘寶為例。表面都是C2C，但內(nèi)涵不同。eBay起家的賣家都是一般居民，賣自己的二手貨。這放在中國不知道要生出多少騙局。淘寶上的賣家都是專職。重復(fù)賣一類商品，以此為生。
這導(dǎo)致兩個(gè)平臺的差異。所謂行商不如坐商。重復(fù)做這個(gè)生意的人才值得信任。所以淘寶對信用嚴(yán)格評分。才有了專門幫人刪差評之類的怪異行當(dāng)。
中外短租網(wǎng)站的一個(gè)區(qū)別是：Airbnb的房主把鑰匙留在某個(gè)地方，租客自行去取。而在中國需要銷售拿鑰匙親手交到租客手里。否則用戶體驗(yàn)就控制不了。比如北京，一個(gè)銷售一天只能交付10把鑰匙。
這是缺失信任導(dǎo)致人力成本上升。更導(dǎo)致必須要有中介來完成交付，為雙方擔(dān)保。于是在美國的C2C在中國變成比如途家的小B2C。由中介把房子租下來，再轉(zhuǎn)租出去。有問題，雙方都去找中介。
同理，租車領(lǐng)域也需要中介方，才能控制體驗(yàn)。比如E代駕，通過公司起到信用和質(zhì)量保障的作用。原本的C2C變成C2B2C。
支付寶也是。雖然支付寶是為在線支付而生，但信用擔(dān)保是其生存壯大的根本。若僅是支付而沒有擔(dān)保、賠付這一環(huán)節(jié)，用戶很難邁過那道心理門檻。
由此可以理解，馬云提出金融信用作為平臺之后的阿里大戰(zhàn)略第二步。
越到后來，解決信用問題的途徑會(huì)越發(fā)從擔(dān)保轉(zhuǎn)向計(jì)算。你不能給壞人擔(dān)保，只能給好人。如何確保找到好人，靠的是計(jì)算。所以數(shù)據(jù)重要。
馬云又提出數(shù)據(jù)是戰(zhàn)略第三步。從這個(gè)角度，也能理解。
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