民生二人轉(zhuǎn)：電動自行車該往哪兒騎？
出場人物：老胡 小彭
臺前引語：最近，電動自行車與電動輕便摩托車“打”起來了。先是說以后騎電動自行車也要考駕照了。后來，有關(guān)部門又出來說，電動自行車是非機動車，和電動輕便摩托車是兩碼事。緊接著，自行車行業(yè)協(xié)會又公開表態(tài)，要求暫停電動摩托車標準的實施。這扯不清的關(guān)系背后，到底還有什么難言之隱？今天的民生二人轉(zhuǎn)，咱們就來聊聊，這電動自行車該往哪騎？
小彭：要說這事，主要怪媒體。一個是自行車，一個是摩托車，根本不是一碼事，非得往一塊兒張羅。還說什么以后騎自行車也得考駕照，這不是成心給大伙兒添堵嗎？
老胡：這事可不是幾個媒體望文生義這么簡單。說白了，這是兩個競爭對手之間的較量，是兩個行業(yè)之間關(guān)于生存發(fā)展的博弈。
小彭：沒你說得那么邪乎。就算電動自行車速度快了點、體重重了點，可是它畢竟是自行車啊。就好比說，盡管你長得顯老，穿著更顯老，但是也不能因此會把你劃歸到老同志隊伍里去，畢竟咱們還得看身份證嘛。
老胡：我之所以顯老，都是被你老胡、老胡給叫老的。嘿，怎么又說到我身上去了？再說了，你這比方也不恰當(dāng)，長得顯老是外在問題，但是這速度和重量對于交通工具來說，是決定性因素之一，這兩者沒有可比性。
小彭：我知道，你的意思是說，現(xiàn)在很多電動自行車，無論速度和重量都和電動輕便摩托車相差無幾。可是，說到底，自行車是非機動車，摩托車是機動車，這兩者在本質(zhì)上就不一樣，有什么可爭的啊。
老胡：人家爭的不是名分，爭的是市場。你想啊，電動摩托車屬于機動車，得考駕照，得上車牌，得走機動車道，但如果買電動自行車，這些個事兒全沒有，而且速度也不比電動摩托車慢多少，尤其是現(xiàn)在不少城市還“限摩”、“禁摩”。要是你，你買哪個？
小彭：喔，我明白了，敢情這電動摩托車標準，就是想通過限定速度和重量，和電動自行車劃清界限，不準它來搶市場。
老胡：這只是我們的猜測，也未必準確。其實，現(xiàn)在的根本問題不在于電動摩托車制定什么標準，而在于對市面上普遍存在的超速、超重電動自行車如何界定。
小彭：依我看，存在即是合理。之所以現(xiàn)在的電動自行車都超速、超重，這說明原有標準已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在的形勢了，趕緊把標準提高不就行了。
老胡：這標準可不能隨便提。你想啊，現(xiàn)在很多電動自行車時速都能達到30公里以上。以這么快的速度在非機動車道上行駛，對交通安全確實是個威脅。說句實話，從速度上看，我有時候真分不清，他們騎的到底是摩托車還是自行車。
小彭：我聽朋友說，其實電動自行車出廠的時候都裝著限速裝置，可是銷售員會告訴你怎么把它拆掉。這說明什么？說明消費者都希望電動自行車能跑快一點，跑久一點，如果還不修改標準，那不就是掩耳盜鈴、自欺欺人嗎？
老胡：別著急，我已經(jīng)得到消息，電動自行車的標準正在修訂中，相信這些問題他們應(yīng)該會考慮的。畢竟現(xiàn)在電動自行車的銷量這么大，廠家和消費者的利益都不能忽視。
小彭：那現(xiàn)在怎么辦？這電動自行車到底該往哪兒騎？
老胡：俗話說，高高興興上班去，平平安安回家來。要我說，該往哪兒騎往哪兒騎，別忘了安全第一就行。《中國質(zhì)量報》
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