對(duì)普通居民來(lái)說(shuō)，新能源汽車還是一個(gè)相對(duì)遙遠(yuǎn)的餡餅。道理很簡(jiǎn)單：一輛雖然拉風(fēng)但性能不足的車，一輛價(jià)格遠(yuǎn)超同性能燃油汽車的電動(dòng)車，一輛沒(méi)電后找不到充電站的車，一輛去了別的城市就沒(méi)法充電的車，估計(jì)再堅(jiān)定的環(huán)保主義者，也無(wú)法接受。
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新能源汽車是一個(gè)大產(chǎn)業(yè)，大生意，大買(mǎi)賣，就是汽車產(chǎn)業(yè)的3D時(shí)代商業(yè)大片，搞新能源汽車需要大決心大魄力，不能搞小手段玩小聰明，小打小鬧沒(méi)戲，投機(jī)取巧也沒(méi)戲，要玩就玩大的。
———網(wǎng)友“任盈盈”
2020年，廣東某城市。
早晨8時(shí)，你走入住宅小區(qū)車庫(kù)。汽車旁邊，智能充電樁上顯示“充電完畢”。顯示屏上，續(xù)航里程、耗電量以及電費(fèi)等一目了然。你拔掉電源，打開(kāi)車門(mén)，輕按開(kāi)關(guān)，電動(dòng)車便悄然啟動(dòng)。
行車在街頭，窗外不時(shí)閃過(guò)充電站的身影，在那里只要等上一兩支煙的工夫，電動(dòng)車就能“吃飽”。一些道路上甚至還建有無(wú)線充電感應(yīng)器，愛(ài)車可以邊行駛邊充電。因?yàn)槭请妱?dòng)車專行道，一路特別順暢，無(wú)塞車之虞。打開(kāi)窗戶，幾乎聽(tīng)不到身下車輛的噪音，清新的空氣撲面而來(lái)，讓你精神抖擻……
這不是科幻電影畫(huà)面，更非天馬行空的臆想。在新能源汽車時(shí)代，這或許就是廣東城市極普通的生活場(chǎng)景。基于廣東目前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、發(fā)展決心，夢(mèng)幻的綠色汽車生活將水到渠成。到那時(shí)，廣東將成為產(chǎn)業(yè)規(guī)模、品牌影響和技術(shù)水平均進(jìn)入國(guó)際前列的世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地。
如今，廣東新能源汽車的產(chǎn)業(yè)大戲已奏響序曲，主角陸續(xù)登場(chǎng)：“這不是一部傳統(tǒng)車，而是一部環(huán)保宣言”，帶著這句口號(hào)，比亞迪e6電動(dòng)出租車正奔跑在深圳街頭；9月19日，比亞迪奇瑞新能源合肥包河專營(yíng)店開(kāi)始試營(yíng)業(yè)，這是全國(guó)首家新能源汽車直營(yíng)店；近年來(lái)，比亞迪、星源科技、金輝高科、大洋電機(jī)、奧特迅、珠海銀通等眾多廣東企業(yè)，在整車制造、電池、電池隔膜、電機(jī)、充電、儲(chǔ)能等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)上，已經(jīng)領(lǐng)先全國(guó)甚至全球。
但是，集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身的新能源汽車，也并非近在咫尺的產(chǎn)業(yè)盛宴。在技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化三大環(huán)節(jié)，還有眾多鴻溝等待跨越。
無(wú)論擁有多少光環(huán)，新能源汽車“其實(shí)就是一輛車”，要滿足作為交通工具的性能法則；同時(shí)，無(wú)論多熱心環(huán)保的人，都會(huì)掂量荷包，價(jià)格高昂的新能源汽車好比“懸崖上的鮮花”，美麗但遙不可及；當(dāng)然，更沒(méi)人愿意去買(mǎi)一輛能量耗盡后卻難以找到充電站的電動(dòng)車。
如果把廣東新能源產(chǎn)業(yè)比作一條巨龍，核心技術(shù)就是“龍頭”，產(chǎn)業(yè)鏈如同“龍身”，市場(chǎng)就如同“龍尾”，巨龍飛舞，需要全身聯(lián)動(dòng)。廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)要搶占全國(guó)乃至全球制高點(diǎn)，在這三個(gè)層面的突破已是迫在眉睫。
雖然荊棘叢生，但這必定是一條光明大道。
■突圍路徑
技術(shù)突圍：內(nèi)聯(lián)外引攻克共性技術(shù)
技術(shù)！還是技術(shù)！
無(wú)論是汽車企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)還是觀察人士，他們念叨最多的就是這兩個(gè)字。抓住電池、電機(jī)和電控等關(guān)鍵技術(shù)，也就捏準(zhǔn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的七寸。
廣東珠三角地區(qū)在動(dòng)力電池及其管理系統(tǒng)、牽引電機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等環(huán)節(jié)已經(jīng)奠定局部?jī)?yōu)勢(shì)，并涌現(xiàn)出一些先行企業(yè)。比如，比亞迪公司擁有領(lǐng)先全球的鐵電池技術(shù)，星源科技、金輝高科擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的電池隔膜技術(shù)，大洋電機(jī)、奧特迅、比亞迪以及珠海銀通分別是國(guó)內(nèi)電機(jī)、充電、儲(chǔ)能行業(yè)領(lǐng)先者。
就像是一只木桶，局部長(zhǎng)板往往被眾多短板拖累。專家直言，廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈部分關(guān)鍵技術(shù)和環(huán)節(jié)亟待突破。比如，動(dòng)力電池隔膜、電解液用高純度六氟磷酸鋰、車用功率開(kāi)關(guān)部件(IGBT)等產(chǎn)品仍主要依靠進(jìn)口。 本新聞共 3頁(yè),當(dāng)前在第 1頁(yè) 1 2 3 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來(lái)加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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