“我們已經停業了，不收車、不賣車！”在城東一家外資二手車大賣場“帥車”門前，一名保安擋住了前來看車的消費者，在他身后的賣場中，仍有上百輛二手汽車正靜候著自己未知的命運。
“帥車”是由國際風險投資提供資金支持、引入美國二手車零售商CarMax經營方式的外資零售賣場。3月9日，這家進入中國僅兩年的二手車商還來不及啟動在其他城市的業務，就關閉了所有的北京門店。
與此同時，位于亞運村汽車交易市場的中進汽貿“真容”二手車門店也已經人去樓空。“停業已經一周了。”旁邊門店的工作人員稱。
記者在走訪花鄉二手車交易市場時，也沒有看到往日的忙碌，曾經遍地的“車蟲”也銷聲匿跡了。“我們這兒都快成棋牌室了。”一位二手車商戶如此自嘲。
外資折戟
曾經單月銷售超過240輛、創造國內單店零售紀錄的二手車零售企業——帥車有限公司，在3月9日夢斷京城。
這家成立于2008年的公司是中國第一家二手車連鎖零售企業，當時得到了來自全球最大二手車零售商CarMax創始人奧斯汀的第一筆天使投資。按照初期設定的目標，“帥車”要在短期內在全國建立二手車連鎖銷售超市，成為二手車交易領域的“沃爾瑪”。同時，公司還籌劃未來3至5年內在納斯達克IPO。
記者日前走訪“帥車”位于東方基業汽車園內的店面時發現，店內仍泊有約百輛二手車，其中有部分車還帶有車牌，但該店已拒絕消費者入內。
“帥車店內的車應該是2010年12月23日之前購進的備案車。由于目前房租還沒到期，這些車還可以繼續停放在這里，只是已經不營業了”，一位二手車經銷商告訴記者，“帥車主要是被京城限購令撤底壓垮的。”
他向記者透露，限購令實施之后，80%以上的二手車車源都銷往了外地。在北京，帥車沒有指標根本收不上來車，即使收上來車，也不知道消化周期要多久。
“考慮到北京的整體二手車市場的現狀，我們只能等待。”帥車公司董事長兼首席執行官吳瑜章如此表示。對于外界對帥車資金危機的傳言，吳僅表示，“該問題不在向媒體披露的范圍之內。”
不過在中國汽車流通協會副秘書長羅磊看來，雖然北京的限購令對二手車交易產生了致命的打擊，但外資二手車商自身也存在水土不服的情況。
此前，全球最大的二手車拍賣企業美國美瀚也不堪虧損，不得不終結了與深圳、上海、北京當地企業的合作，徹底從中國撤離。
美國美瀚公司成立于1945年，每年經手900多萬輛機動車，年舊車銷售額達500億美元，2004年利潤達24億美元。進入中國以來，美瀚迅速擴張，但業績一直難入佳境，頻頻虧損。
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