然而，這一消息得到了申通山東濟(jì)南公司網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人何培忠的印證。“總部先談的是7個(gè)一級(jí)城市，還沒找我們二線城市談。”在何培忠看來，直營的改革不可能一下子全面鋪開，而對(duì)于二線城市網(wǎng)點(diǎn)的收編則要先看試點(diǎn)的進(jìn)展及效果如何。
“加盟模式的優(yōu)點(diǎn)是資金占用少，可快速擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)，劣勢(shì)是財(cái)務(wù)及經(jīng)營管理都比較混亂。直營的好處是管理相對(duì)規(guī)范，劣勢(shì)是成本相對(duì)較高，網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張速度較慢。”黎雪榮認(rèn)為，兩種經(jīng)營模式各有利弊，需要揚(yáng)長補(bǔ)短，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r，兩者保持合理的比例，關(guān)鍵在于加強(qiáng)管理。
跟申通不同的是，雖然圓通還沒有明確的轉(zhuǎn)型計(jì)劃，但是在對(duì)加盟商的管理及考核上有了更加嚴(yán)格的要求。
記者了解到，圓通5月初召開了服務(wù)質(zhì)量分析會(huì)，會(huì)議要求，集團(tuán)總部要加強(qiáng)全國網(wǎng)絡(luò)快件的規(guī)范操作管理和監(jiān)控，對(duì)服務(wù)質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的分公司實(shí)施專項(xiàng)培訓(xùn)和教育，對(duì)服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的分公司將嚴(yán)格實(shí)行“末位淘汰制”。
不急于做出轉(zhuǎn)型的還有海航天天快遞。記者獲悉，今年海航天天快遞將積極探索和健全標(biāo)準(zhǔn)化的加盟管理體制，立足把加盟模式做好、做精、做強(qiáng)，充分放大加盟優(yōu)勢(shì)，同時(shí)積極探索“特許加盟”、直營+加盟、股份制合作等多元化的創(chuàng)新發(fā)展模式。
“加盟變直營的內(nèi)部整合不能一刀切，要分級(jí)分批地進(jìn)行試點(diǎn)，循序漸進(jìn)完成。”徐勇認(rèn)為，5年時(shí)間內(nèi)，加盟制快遞企業(yè)應(yīng)該完成單一加盟模式向“三三三制”模式的過渡。徐勇提出的“三三三制”模式即“1/3加盟商進(jìn)行股份制改制，1/3加盟商保留，1/3加盟商改制為代理。”
在具體操作上，徐勇表示，加盟制快遞企業(yè)應(yīng)該通過并購和股份制的形式逐步將一級(jí)城市和轉(zhuǎn)運(yùn)中心“直營”，在二級(jí)城市保留“特許加盟模式”，將部分三級(jí)城市改為“代理模式”。 本新聞共 4頁,當(dāng)前在第 4頁 1 2 3 4 想認(rèn)識(shí)全國各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國創(chuàng)業(yè)圈”
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