每到中午，在北京理工大學、中國傳媒大學、北方工業大學等高校的門口，我們就會看到這樣的情形：下課的大學生們像蜜蜂一樣，嗡嗡地涌向校門口，朝門口馬路兩邊一字排開的三輪車跑去。那些刷著申通、圓通、順豐等字樣的三輪車子旁邊，擺了一地的包裹，守侯的小伙一邊跟沖過來的大學生核對信息，一邊從包裹堆里找出相應的包裹，拿到包裹的大學生抱著東西歡快地吃飯去了。遠遠看去，你以為這是一個小集市，熱鬧極了。
這樣的情形幾乎在北京每個有名一點的高校門口上演。
一般來講，上午十點鐘左右，送快遞的就開始在高校門口“趴活”了——有的早到的快遞師傅開始分揀包裹，有的拿起手機對著名單打電話，后來又陸陸續續來了一些送快遞的車子。
我大概觀察了一下，有申通、中通、圓通、順豐、韻達、匯通等規模較大的快遞公司，他們的送貨量比較大。也有像凡客誠品、好樂買、亞馬遜、當當網這樣的知名購物網站的快遞車，京東商城在北京理工大校園里還有門店。
我向這些快遞員了解得知，像申通、圓通、韻達等快遞公司，他們每天給北京理工大學的送貨量，多則四五百單，少則一兩百單；商品的種類繁多，但大多是服飾類。這些商品的金額不等，大到價值不菲的瓷器，小到幾塊錢的襪子。但有意思的是，這些商品大多來自淘寶網。
包裹量大有時也讓快遞員手忙腳亂。像韻達的快遞員把包裹按手機號碼前三位的大小依次擺放，這樣不僅方便了自己，也便大學生盡快找到自己的包裹。
相比快遞公司，那些知名B2C購物網站的送貨量就遜色了不少，多的也就數十單，少的才十幾單，而他們的支付方式也繁多一些——60%現金支付，30%刷卡，剩下的一小部分網上直接支付。
那些知名購物網站直送單數少，跟他們大量使用外部的快遞公司送貨有關。當當網用的快遞公司就有七八家，當當網自己的送貨員跟我抱怨，說外部的快遞公司分散了他們的送貨量，他們的收入也變少了。他告訴我，現在他送一單也就兩塊錢，而單位除了給他們上保險，別的什么都不管。他說，網上說的快遞員月薪上萬元只可能是極少數，大部分快遞員拿不到。據觀察，這些快遞員要在校門口等到下午三點鐘才走，這個季節北京已經很冷了，他們一等就是五六個小時，確實不容易。
據我粗略數了數，每天送到北京理工大學的包裹量大概有3000件，而這個學校的全日制在校生大概是兩萬六千人多人，如果按每人每天買一件算，11%的購買率。據我的估算， 北京理工大學學生的電商購物客單價在200元左右。
2011年中國應屆畢業生約660萬人，如果乘以4，那么中國高校在校生2500萬人以上，如按11%的購買率計，那每天大學生消費的電商商品量在250萬件以上，這是一個龐大的電商購物群體。（這個算法未必精準，但有一定的說服力）。
經過對北京幾所高校走馬觀花式的調查，得出幾個結論：
1、 大學生最愛的還是淘寶，其他電商平臺也在逐漸搶奪這塊市場；
2、 大學生對電商依賴性比較大，他們是電商的重要購買力量，未來估計會是O2O模式重要的客戶群；
3、 他們對快遞最在意的依次是運費、送貨效率、送貨時間、安全性以及服務態度。
4、 大學生對在線支付（以及移動支付）的接受度很高，送貨量的大頭是快遞公司，他們幾乎不涉及到現場支付，這離不開淘寶、支付寶的市場教育。
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