郭樹清上任后滬指跌近400點 業內擔心新政
A股是今年前8個月全球主要股指中唯一出現下跌的市場，這當然和目前的經濟形勢有關，但并非是原因的全部。一個最為簡單的理由是：從縱向看，今年的經濟形勢固然不景氣，但是橫向比較，中國經濟還是可圈可點，毫不遜色。那為何中國股市就如此低迷？
部分人把矛頭對準郭樹清的“新政”。郭樹清自上任以來公布的各項政策、辦法達到70條之多，幾乎接近尚福林在任期間數年的總和。歸結起來，基本上可以歸結為三類：保障股民權益、嚴打違規行為與釋放證券市場主體(主要為券商與基金公司)創新活力。對于構建一個健康的可持續的資本市場而言，這些措施當然十分必要，但是從短期防止股價下跌的效果來看，卻可能沒有停止IPO等措施管用。也正是從這個角度來說，很多人認為新政導致了中國股價的下跌。
中國證券市場積弊之深，需要通過持續的新政才能脫胎換骨。對證監會而言，加強投資者保護是其重中之重，但此處的保護并非是保股指上漲，而是通過各種制度創新來打擊股市中上市公司各種侵犯股民利益的行為。就此，我們必須為證監會的工作減負，這是證券市場發展的必由之路，也是證監會重塑其公信力的必經之途。 （作者傅蔚岡為上海金融與法律研究院執行院長）
鐵道部網癱之疑
鐵道部3.3億元建客票系統仍癱瘓匪夷所思
鐵道部購票網站12306在中秋國慶長假來臨之前再次“癱瘓”。根據公開信息，不久前鐵道部剛剛對“新一代客票系統”一期工程進行招標，太極股份和同方股份分別以1.99億元和1.3億元中標。投入資金與產品質量的落差，成為民眾關注的焦點。
值得注意的是，上述太極股份與鐵道部有著緊密的聯系。2010年，鐵道部在太極股份的客戶營收貢獻中排名第五，貢獻營收占比2.49％。2011年，鐵道部信息技術中心也從2010年的第五大客戶，躍身成為了太極股份的頭號營收貢獻客戶。由此可見，在拿到鐵道部“新一代客票系統”的招標前，太極股份就與鐵道部保持著緊密聯系。現在再次拿下3.3億中的1.99億，也不由得讓人心生疑惑。
招投標中的各類奇怪現象，媒體上原本也并不鮮見。對于如何化解層出不窮的關聯交易，諸多專家也提出了各種技術性解決方案。其中的關鍵一點在于招投標過程的透明化，以便公眾和相關業內人士監督。而項目運轉之后的效率與效果的考量，也可以在陽光下倒逼相關部門和單位“提前縮手”，避免劣質投標方成功競標。
從這點看，鐵道部購票網站因為具有天然的海量用戶，而受到更多更嚴密的監督。這于鐵道部，未嘗不是一件幸事。 （作者木子云為媒體評論員）
高樓與安全感
10年內中國將有1318座摩天大樓居全球第一
有報告稱10年后中國將有1318座摩天大樓，位列全球第一。這讓人想起一類觀點：中國經濟按8%增長還能保持20年。這兩種預測之間，其實有某種內在聯系。因為商業房地產繁榮是經濟高增長的重要表現。從過去簡單推論未來，它們可能是成立的。但如果注意到過去中國經濟成功的條件和現實存在的隱患，就知道如果不采取一定的改革措施，這種樂觀的預測就可能落空，甚至與現實背道而馳。
改革三十多年來，中國大部分地區和人口擺脫了物資匱乏和生活貧困，取得了巨大而令人驚訝的進步。中國繼續保持二十年高速增長，并不奇怪。
但另一方面，要看到中國的高速發展下充滿焦慮與不安。一些突發事件社會使各階層開始缺乏安全感，一些富人移民海外，部分弱勢群體鋌而走險……導致中國人對未來生活的預期變得不確定，逐利行為與生存策略嚴重短期化。這一方面降低了整個社會的幸福感，同時使經濟活動更趨于涸澤而漁，威脅到社會經濟的持續發展和子孫后代的福祉。
如何破解困局？必須讓各階層對未來社會形成一個明確的預期。它應該是文明的、法治的，能帶給每個人平等、自由和安全的社會。
（作者岑科為中國企業家論壇研究員）
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