將用戶優(yōu)勢轉化為平臺優(yōu)勢
觀察互聯(lián)網(wǎng)領域的成功企業(yè)，例如騰訊和百度，其成功的根本在于將核心業(yè)務做成平臺，并利用這個平臺，延伸到眾多領域之中。例如騰訊利用QQ這一巨大的即時通訊平臺，將自身的QQ游戲、QQ空間、TT瀏覽器、QQ音樂、QQlive網(wǎng)絡電視、QQ郵箱、騰訊拍拍等諸多產(chǎn)品融入其中，百度則利用搜索這一核心業(yè)務所帶來的巨大用戶流量，開發(fā)了手機輸入法、百度有啊以及最近推出的應用軟件開放平臺等業(yè)務，百度的搜索框起到了類似騰訊QQ的平臺作用。中國移動也可以借鑒這種模式，將自身所擁有的龐大用戶資源，通過一個移動互聯(lián)網(wǎng)平臺積聚起來，然后在此基礎上，開發(fā)更多的產(chǎn)品。
現(xiàn)在中國移動的多元化業(yè)務看起來協(xié)作性不是很強。中國移動并非沒有意識到平臺的作用，其在移動互聯(lián)網(wǎng)領域也在建設平臺。從最初的移動夢網(wǎng)到DO平臺再到現(xiàn)在的MM平臺，其數(shù)據(jù)業(yè)務平臺的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了三代。中國移動展示了自身的開放精神，吸引到了更多移動互聯(lián)網(wǎng)領域產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的加入，與他們“共謀大業(yè)”。
MM發(fā)展速度很快，截至今年6月底，商城已注冊開發(fā)者5萬人，提供各類應用2萬件，應用下載量超過2500萬次，已經(jīng)頗具規(guī)模。但是相對于中國移動在移動互聯(lián)網(wǎng)領域的平臺這一定位，無疑MM在用戶數(shù)量以及影響力方面還有所不及。
而在終端方面，中國移動尚未成功與蘋果展開合作，無法引進iPhone等蘋果公司的移動互聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品。同時由于TD網(wǎng)絡是新開發(fā)的網(wǎng)絡，網(wǎng)絡成熟度有所欠缺。因此在終端之爭上，中國移動的優(yōu)勢并不明顯。盡管投入巨資研發(fā)了OMS手機操作系統(tǒng)以及MM移動商場，其對終端的控制力也沒有因此顯著增強。
在應用上，中國移動開發(fā)了多種移動互聯(lián)網(wǎng)的應用，但是卻缺少“殺手級”的應用，沒有將應用做成平臺。分析原因，能做成平臺級的應用一般具備兩個特點，一個是能夠滿足用戶的某項基本需求，如QQ滿足了用戶的社交需求；另一個是該應用的用戶體驗非常好，QQ從最初“小孩子玩兒的東西”發(fā)展到現(xiàn)在擁有大量的用戶，其中不乏高端用戶，最主要的原因在于其用戶體驗的不斷改進。騰訊通過微創(chuàng)新模式不斷提升用戶體驗，最終成就了QQ在用戶中的口碑。
對比之下，移動MM不是立足于滿足用戶的某項基本需求，而是立足于滿足用戶的多種附加需求。MM中的應用數(shù)量眾多，不過這些應用對用戶來說并不是必不可少的，用戶對MM的需求彈性比較大，使得MM在聚合大量用戶上還顯得略有不足。
不過相對于QQ或者百度，中國移動在互聯(lián)網(wǎng)領域還沒有足夠長的經(jīng)營時間。況且互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，其本身的格局已經(jīng)基本定型，騰訊、百度、阿里巴巴、盛大等諸多互聯(lián)網(wǎng)巨頭的地位已經(jīng)非常牢固。中國移動面對這樣一個競爭激烈的市場環(huán)境，其經(jīng)營難度自然大于傳統(tǒng)的通信領域。遇到問題是正常的，況且中國移動在增值業(yè)務上的成績足以抵消其面臨的問題。
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