組織架構待革新
面對移動互聯網，中國移動有時候還無法完全適應競爭激烈的市場環境。王建宙認為中移動現有機制更適合規模化、平臺化服務，而不適合多元化和個體化服務。在組織架構上，中國移動還需要革新。在以管道價值為核心的時代，中國移動現在的組織機構并沒有什么問題，但隨著通道價值向內容價值、終端價值轉移的3G或者更遠的時代，目前移動的架構就需要相應的做出調整。
以中國移動目前經營的領域為例，如139郵箱、fetion、移動商城等，都具備很大的市場潛力，但是中國移動并沒有獨立的部門來負責這些分業務。目前中國移動直屬有數據部這一部門，統領數據業務的發展，新業務部門的負責人缺乏足夠的自主權。
而且，移動互聯網時代的特征就是企業的結構盡量扁平化，以應對市場的快速變化以及對用戶的需求做出回應，但是目前中國移動的組織架構與這一要求是相悖的。
直線式架構或許可以保證執行力，但是也可能抑制創新。自上而下的管理模式最容易與用戶脫軌，在傳統的通信業務上，中國移動可以通過這一模式運作，是因為通信業務具有標準性、統一性，方便統一的計劃和安排。而涉及到互聯網的業務，往往更加繁瑣，更加富有變化，直線式的架構就顯得僵化了。
傳統的通信業務有一個明顯的特點，就是供給決定需求，中國移動等電信運營上提供了通信服務，消費者才可以進行消費，所以中國移動有足夠的空間來實施自己的規劃。但是在互聯網領域，是用戶需要這種產品或服務，它才能有市場。中國移動進軍移動互聯網，首先需要轉變觀念，然后進一步開展組織結構的革新。
然而組織結構變革涉及到多方利益，很難協調。也許王建宙在任期間很難實現，李躍的接任或許能夠為中國移動解決這一問題創造機會。
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