廈門民營快遞 命懸新郵政法
歪招：加重信封應對“100克”限令
隨著10月1日新郵政法的即將實施，近來關于新郵政法會成批逼死民營快遞公司的討論也趨于白熱化。有消息稱，“郵政專營”的配套細則近日就將下發，其中明確規定，“單件重量100克以內（特大城市市區內單件重量50克以內）的信件國內快遞業務”，將由中國郵政總公司獨家專營。
對很多民營快遞公司來說，這個消息如果來真的，將意味著存亡。不過，記者調查發現，廈門的部分民營快遞公司已想好了應對之策。
民營快遞面臨生死關
“現在民營快遞的日子已經不好過，再來個百克限制，還讓不讓人活了。”8月2日，廈門一家民營快遞公司的負責人楊先生如是表示。
據業內估計，目前廈門規范的快遞企業在100家左右，如加上沒有經營資格的“黑快遞”，廈門各類快遞公司不下500家。據楊先生透露，去年10月份以來，受經濟不景氣影響，民營快遞企業的業務量普遍下滑20%左右，至今還無明顯回暖跡象。
“一旦傳言成真，民營快遞企業將大批倒閉。”美亞快遞的林經理說，一般公司郵寄的商業票據或資料重量多在100克以內，而市民郵寄的平信重量在20克左右。如100克以內（同城50克以內）的快遞生意全部交給郵政一家的話，意味著要拿走民營快遞公司50%以上的業務和80%以上的利潤。
部分業者擬出歪招
盡管上述說法聽上去很慘烈，不過記者調查發現，廈門一些民營快遞企業似乎已想好應對之術。
“如果百克以下業務真的不能做了，那我們可以采取變通的手法。”一家民營快遞公司負責人說，“比如說加重包裝信封，把一個信封的重量加到100克，那并不費勁。”
記者調查發現，類似的變通方式還有不少，比如有的民營快遞就準備采用大包裹來寄小件物品。雖然這樣做會增加不少成本，但民營快遞被查處的風險卻小了許多。
“當一些經營受限時，民營快遞可能會轉入 ‘地下’作業。”個別民營快遞甚至想到了這樣的方式。
同樣面對“百克關”考驗，大小快遞公司的態度也有所不同。全球快遞巨頭TNT的相關人士就表示，其在中國以公路快運為主，因此受新郵政法的影響并不大。
新規恐又成空話
也有部分民營快遞對新郵政法不以為意。
“想靠一紙新規就讓違法活了多年的民營快遞把生意讓出來，這可能嗎？”廈門一家民營快遞負責人劉先生表示：其實早在1986年版的老郵政法里，就有“信件和其他具有信件性質的物品寄遞由郵政專營”的規定，但民營快遞還不是照做不誤，這條規定就逐漸成了“廢話”。
“可以說，沒有違規的民營快遞幾乎沒有。”劉先生坦言，“這些年常被工商和郵政執法部門查，也常被罰，早已習慣了。”
“這樣的規定執行難度太大，單以重量來說就不可能。”一位業內人士笑稱：郵政在收取信件時，能自行帶秤挨家挨戶上門稱重嗎？民營快遞非得101克才接單嗎？如果真要這么去查，郵政方面的執法成本、民營快遞的違法成本都會加大，惟一受益的只能是賣秤的商家。
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