6月11日，醞釀已久的淘寶大物流計劃正式推出，其核心包含了淘寶物流寶平臺、物流合作伙伴體系以及物流服務標準體系等三大塊內容。至此，淘寶構建電子商務物流平臺的藍圖全面展開。
隨著國內電子商務的發展，國內大型網商逐漸意識到建設線下快遞平臺的迫切需求。今年1月，京東商城在獲得1.5億美元融資后，立即拿出50%用于倉儲、配送、售后等服務能力的提升。另外，電子商務企業還爭相在運費上做文章，繼當當和卓越之后，京東商城和凡客誠品也于前不久宣布免運費策略，用來比拼渠道前端的營銷優勢。
淘寶網向物流發力的舉措，解決了業界關于“B2C逐漸向零運費發展，而C2C物流將何去何從”的疑惑。如今，不管是一家獨大的C2C淘寶網，還是良莠不齊的B2C企業，國內的電子商務已經從原來的市場探索，演進為目前的行業構建，并在一步步趨于完善。
淘寶發力物流業
通過廣告投放、價格營銷等措施做強前端的網商，在吸引消費者的同時，正陸續走到后臺配套系統建設的“獨木橋”前。而業界都知道馬云要搭建物流帝國的野心蓄謀已久。
在民營快遞業中淘寶占舉足輕重的分量。根據中國快遞協會的統計，2009年全國的包裹約20億件，其中約10億件來自淘寶網。目前最新的數據顯示，淘寶網每天帶來的實物包裹約500萬件，物流范圍覆蓋全國90%以上的市、縣、區，這也使得馬云自建物流平臺的信心，不再受物流公司的牽制。今年3月阿里巴巴集團入股星辰急便，打造淘寶配送體系的意圖逐漸明確。
據《IT時代周刊》了解，此次上線的淘寶物流寶平臺是由淘寶網聯合國內外倉儲、快遞、軟件等物流企業組成服務聯盟，提供一站式電子商務物流配送外包服務，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺。
淘寶網物流平臺總監龔濤對本刊記者表示，該平臺將通過API（應用程序編程）接口的全面開放，打通淘寶內外部商家的數據信息通道和物流倉儲配送渠道，從而降低中小企業在物流方面投入的成本，尤其是電子商務成本和日常運營的管理成本。
此前，消費者在進行網購時，如果要跨店鋪購買，一般需要支付多次運費。由于快遞服務的不穩定，同一時間購買不同賣家的商品，也會在不同的時間送達。這些現象令網購者頗傷腦筋。“今后，網購消費者可以跨店鋪多次購買、一次收貨，只付一次運費，享受到更加穩定、個性化的物流服務，減少物流導致的糾紛處理成本。”龔濤說。
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