來自亞馬遜的啟發
和天貓不同，亞馬遜銷售的絕大部分是他們自己的庫存，而天貓則是一些品牌和商家入駐的平臺。這樣一來，亞馬遜的全局控制能力要優于天貓，他們可以更加準確的制定出銷售定價策略，更為全面的分析客戶數據。
舉例說明：
1)一些專業性較強的書籍/器材等，有些客戶是有搜集的嗜好的，只要有新書/新品，他們都會購買。亞馬遜通過對這部分客戶的歸類和分析，往往會把價格稍微抬高，因為他們知道這類客戶不屬于價格敏感的類型。這樣一來亞馬遜就可以獲得較高的利潤。在電商普遍虧錢的情況下，亞馬遜已經盈利了很久。
2)亞馬遜不受商家的擺布。有些品牌率先在天貓開出旗艦店，但是一段時間后，發現自己的銷售利潤被天貓剝去了不少，所以就退出了天貓，自己做起了電子商務。這樣一來，天貓的品牌穩定性就較差。而亞馬遜則較為穩定。
3)亞馬遜還推出了聯名信用卡，這個要比天貓的積分系統更能獲利，更能拴住客戶。
4)亞馬遜的用戶體驗很好。有時買了一些價值不是很高的產品，但是不甚滿意，想退。首先亞馬遜有3個月的退貨政策，其次對于這些價值不大的產品，亞馬遜在退款的同時還告訴客戶，您不要退貨，自己保留就行。
傳統的供應鏈，一般是由那些大規模的公司，請專業IT咨詢公司在內部實施的。開銷較大，專業性很強。一般的零售企業的IT框架比同規模的其他行業要弱很多。所以對于中小零售業和百貨業而言，自己上馬電子商務風險較大。云供應鏈的出現，則為他們提供了很多幫助。這些系統由專業軟件公司設計，其規范的業務流程適用大部分零售企業。這個服務隨后被放到公有云上，零售百貨企業只需要按年月或者貨架產品數量，訂閱這個服務，把復雜的計算和業務流程這些后臺服務交給這個云供應鏈去做，自己只需要做好自己的產品就行。這個實際上就是時下流行的SaaS模式在電子商務領域的一個應用。換句話說，如果一個入駐天貓的企業，覺得自己交給云供應鏈的服務費要低于天貓收取的手續費，他沒有理由不撤出天貓。
西歐國家因為偏小，市場資源緊缺，所以他們的零售企業對外擴張非常迅猛。表現就是在華開設門店，早先時候還缺乏科學的分析，失敗的案例不少，比如巴黎老佛爺。美國的內需比較大，所以零售企業的國際話進程較慢，當他們開始準備進入中國市場的時候，電子商務已經比較成熟，此外美國的整個社會風氣要比西歐保守很多，所以從成本的角度出發，他們選擇了電子商務現行，探一探市場風向。很難說雙方的優劣，巴黎老佛爺雖然過去失敗了，但是其在國內的知名度高于美國的薩克斯第五大道和內曼·馬庫斯，最近他們又要再次開店。對于國內企業走出國門而言，選擇哪種方式，取決于自身的實力和市場的野心。
物流對比：美國相對簡單
另外一個值得探討的話題是電子商務中的物流問題。和中國的情況不同，由于美國全國境內的消費水平比較均勻，所以建立物流體系相對簡單。美國最大的兩家商業包裹快遞公司，聯合包裹UPS和聯邦快遞Fedex都有自己的優勢。UPS的總部位于亞特蘭大，坐擁全世界最大的亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國際機場，一般的大件都是走UPS;而聯邦快遞總部位于孟菲斯，則非常接近美國的人口地理中心，聯邦快遞自己的機組是全世界最大的航空貨運公司，孟菲斯國際機場的貨物運輸量，全球第二，僅次于香港，一般的快件都是走Fedex。除此之外，美國郵政USPS，一個私有化的國企，承擔了小件以及對速度不是特別敏感的貨運。這三家構建了非常完整的電子商務物流體系，在全美各地分布十分均衡。除了像沃爾瑪等郵寄到店自己取是借助其自有物流體系外，其他大大小小的電商完全依靠這三家。這也反映出美國企業的特點，即專注做好自己擅長的，把非核心的業務外包。國內的電商也許還在糾結于物流外包給第三方難以盈利這個層面，下面的事實也許會有點啟事，亞馬遜在物流這個環節上是虧錢的，幾乎每一次的遞送都是在倒貼客戶，但是正是他們25美元以上免運費這個政策，吸引了大量客戶，在客戶心中牢牢建立起了世界第一的名號。
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